盤(pán)點(diǎn)車(chē)企出產(chǎn)的最失敗的十款汽車(chē) 有你的車(chē)嗎

　　如今汽車(chē)市場(chǎng)競爭激烈，很多車(chē)商為了吸引客戶(hù)，都紛紛打起了價(jià)格戰，用低價(jià)戰略來(lái)?yè)寠Z市場(chǎng)，但低價(jià)所帶來(lái)的后果就是質(zhì)量達不到客戶(hù)的理想，而以品質(zhì)造出來(lái)的汽車(chē)，價(jià)格上很多客戶(hù)就接受不了了，而因為這種種原因，車(chē)商們也會(huì )造成幾款失敗品，那么，都有哪些失敗車(chē)型呢?下面就來(lái)看看“盤(pán)點(diǎn)車(chē)企出產(chǎn)的最失敗的十款汽車(chē) 有你的車(chē)嗎”都說(shuō)的哪些車(chē)吧。

　　盤(pán)點(diǎn)車(chē)企出產(chǎn)的最失敗的十款汽車(chē) 有你的車(chē)嗎

　　1、大眾CC

　　說(shuō)到大眾最美車(chē)型，大家首先會(huì )想到大眾的哪款車(chē)型呢?帕薩特、邁騰，還是甲殼蟲(chóng)?NO，以上車(chē)型統統都不是，大眾最美車(chē)型要數大眾CC了，是大眾的顏值擔當，但價(jià)格卻高出了同平臺的邁騰和帕薩特，甚至與豪華中型車(chē)的奧迪A4L、寶馬3系差不多了。銷(xiāo)量不僅經(jīng)常在大眾車(chē)型賣(mài)倒數第一，而且在合資車(chē)型中也是墊底，可見(jiàn)此車(chē)在國內是不受待見(jiàn)的。

　　2、謳歌ILX：

　　謳歌ILX被眾消費者看成是一款真皮版思域車(chē)型而已，但價(jià)格卻比本田思域高出許多。想要蒙混過(guò)關(guān)騙過(guò)越來(lái)越精明的消費者，靠這些伎倆是很難做到。

　　3、傳祺GA8

　　自主品牌沖擊B級車(chē)和C級車(chē)中高端市場(chǎng)不是一天兩天了，但大都敗了，傳祺GA8就是個(gè)很好的例子，原創(chuàng )設計、軸距超過(guò)2.9米的傳祺GA8外形很具“高大上”的氣質(zhì)，外觀(guān)真沒(méi)啥可挑剔的了，作為產(chǎn)品體系內最高端的產(chǎn)品，又逃不出天生愛(ài)堆砌配置的大環(huán)境，也是該有的都有,但定價(jià)(16.98-29.98)還是太過(guò)于自信了，以中大型的車(chē)尺寸配置，去和合資品牌中型車(chē)的價(jià)格去競爭，雖然跨了一個(gè)級別，但品牌的差距卻遠不止一個(gè)級別。

　　4、奧迪A2

　　奧迪A2是在1999年正式投產(chǎn)的，車(chē)是好車(chē)，是當時(shí)奧迪頂尖造車(chē)水平的代表，但奈何外觀(guān)不給力，給人的感覺(jué)是十分圓潤，有點(diǎn)像大饅頭，而且作為一款電力驅動(dòng)的車(chē)型，很難適應當年的汽車(chē)市場(chǎng)，因銷(xiāo)量不佳在2005年就停產(chǎn)了。

　　5、別克君威

　　君威車(chē)型的大小與售價(jià)均與2011年發(fā)布的緊湊型Verano相似，因此別克經(jīng)銷(xiāo)商均擔心這兩款車(chē)型的在市場(chǎng)中的銷(xiāo)售會(huì )成為“競爭對手”。

　　6、福特嘉年華

　　福特嘉年華這款車(chē)型可能會(huì )有不少人提出異議，感覺(jué)這款車(chē)在市場(chǎng)銷(xiāo)量還不錯。誠然該車(chē)型有時(shí)出現銷(xiāo)量出現反彈的跡象，但是總體銷(xiāo)量水平卻下降。因此，福特決定重新給嘉年華配備以1.0升三缸新動(dòng)力發(fā)動(dòng)機來(lái)恢復該款車(chē)型的生機。

　　7、吉利豪情

　　吉利現在頭頂“最美”稱(chēng)號在市場(chǎng)中呼風(fēng)喚雨，博瑞、博越、帝豪GS、GL等車(chē)型都能憑借好看的外觀(guān)獲得消費者的喜愛(ài)。但是在吉利史上，但偏偏有這樣的一款車(chē)，敗在了顏值上，上市兩年匆匆退市。它就是吉利豪情，定位于一臺7座SUV，指導價(jià)12萬(wàn)左右，有著(zhù)碩大的車(chē)身與還算不錯的配置，可就是造型太奇葩，get不到美感，有點(diǎn)不倫不類(lèi)。

　　8、長(cháng)城哈弗H8

　　哈弗H8可以算是市場(chǎng)為數不多的一款價(jià)位超過(guò)20萬(wàn)元的國產(chǎn)SUV車(chē)型，直到現在，隨著(zhù)同門(mén)哈弗H7、H9等都進(jìn)入銷(xiāo)量榜單的時(shí)候，哈弗H8卻一直沒(méi)能火起來(lái)，連長(cháng)城官方在很多渠道都承認這是一款失敗的產(chǎn)品,有果就有因，其一，H8一再推遲上市，磨得消費者沒(méi)有了耐心。其二，“天時(shí)”沒(méi)有把握好，進(jìn)軍中高端市場(chǎng)為時(shí)過(guò)早，再加定價(jià)過(guò)高處在競爭最為慘烈的價(jià)格區間。其三，涉及“抄襲”奔馳相關(guān)產(chǎn)品，名譽(yù)值大大下降……

　　9、日產(chǎn)聆風(fēng)

　　日產(chǎn)聆風(fēng)可以說(shuō)是被很多汽車(chē)環(huán)保人士所看好的產(chǎn)品，也是未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的主流。但是在當下追求速度與激情的年代，很少有人去為這款車(chē)型買(mǎi)單，銷(xiāo)量數據與預期相比差距甚遠。

　　10、日產(chǎn)西瑪

　　日產(chǎn)在大眾心中的定位一直是穩重、實(shí)用的經(jīng)濟車(chē)型，而東風(fēng)日產(chǎn)推出西瑪，正是為了改變原有的品牌認知，塑造一個(gè)“運動(dòng)豪華”的品牌形象。不過(guò)，西瑪顯然難當此任,自家族譜，定位錯亂的西瑪都未能給東風(fēng)日產(chǎn)帶來(lái)品牌形象上的突破，雖然身穿專(zhuān)業(yè)級運動(dòng)服，但無(wú)奈只有普通人的心臟，同時(shí)，隊友天籟的擠壓和實(shí)力強勁對手的壓制，使西瑪逐漸邊緣化，成了市場(chǎng)的棄兒。

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