全球空難全記錄 全世界重大空難事件

　　當聽(tīng)到飛機失事的消息時(shí)是非常難過(guò)的，飛機失事能存活的概率也是比較小的，大家都期盼著(zhù)飛機上的人員都能好好活著(zhù)，下面盤(pán)點(diǎn)了全球空難全記錄，全世界重大空難事件。

　　全球空難全記錄 全世界重大空難事件

　　馬航MH370空難

　　2014年3月8日由馬來(lái)西亞吉隆坡飛往北京的馬航mh370客機失聯(lián)，整個(gè)機組人員共計239人全部遇難，其中包括154名中國人在此事故中遇難，客機的墜毀原因依舊未能公布于天下，而事故的調查依然還在進(jìn)行之中。

　　1.8烏克蘭客機空難

　　2020年1月8日，一架烏克蘭航空公司的波音737客機在德黑蘭霍梅尼國際機場(chǎng)起飛后不久就在伊朗德黑蘭省羅巴特·卡里姆縣境內墜毀，該事故導致機上的167名乘客和9名機組成員全部遇難。

　　名古屋空難

　　1994年4月26，華航一架A300客機由中國臺北飛往日本名古屋，飛機準備著(zhù)陸時(shí)因為飛行員發(fā)現著(zhù)陸角度不好，準備重新起飛再度進(jìn)行降落，但是因為副駕駛人員操作失誤，不小心誤將飛機設定在“重飛”(意思是中止降落重新爬升)，造成264人死亡。

　　肯尼亞航空507號航班空難

　　2007年5月5日，一架波音737-800型的客機執行此航班，飛機只有半年機齡，，于杜阿拉國際機場(chǎng)起飛后不久即墜毀搭載108名乘客及6名機組員全部喪生。

　　英國洛克比空難

　　1988年12月21日美航空公司PA103飛機在英國邊境小鎮洛克比上空爆炸解體，航班上259名乘客和機組人員無(wú)一幸存，地面上11名洛克比居民死于非命。

　　美國航空191班空難

　　1979年5月25日，當飛機從奧黑爾起飛時(shí)，引擎從飛機上脫落，落在跑道上，切斷了電力系統，并溢出了液壓油，它控制了機翼的一些移動(dòng)部分，飛行員無(wú)法看到機翼，并沒(méi)有意識到他們正在失去液體油。然而，受損的左翼卻陷入了停滯，飛機一個(gè)俯沖，撞向了一個(gè)空曠的田野，飛機上包括工作人員273人被發(fā)生的火災燒死，沒(méi)有一個(gè)幸存者。

　　韓國航空007航班空難

　　1983.09.01，該空難發(fā)生在冷戰最緊張時(shí)期，蘇聯(lián)飛行員擊落了飛機，就像再次穿越回國際領(lǐng)空一樣，機組里面人員269人全部死亡。

　　日航123空難

　　1985年8月12日，日航123空難事件是世界上涉及到單一架次飛機的空難中，死傷最慘重的，520人遇難。

　　特內里費空難

　　1977年3月27日，因為是兩架飛機相撞事故，兩機上共有583人在事故中喪生，荷航飛機上的248人全部遇難，泛美航班上則有61人奇跡般得以生還。

　　5·22印度航空公司墜機空難

　　2010年5月22日6時(shí)05分印度航空公司旗下一架波音737—800型客機，在印度卡納塔克邦門(mén)格洛爾市國際機場(chǎng)降落時(shí)，墜毀在附近山谷，158人遇難，8人獲救。

　　5·25華航空難

　　2002年5月25日，5·25華航空難在澎湖百慕大高空解體之后墜毀，奇怪的是在墜毀前并沒(méi)有發(fā)出任何信號，檢查后發(fā)現是因為金屬疲勞所致，機上228人全部遇難。

　　中國西安空難

　　1994年6月6日，因為工程師的兩名助手，將兩個(gè)插頭插反了位置，最終導致飛機搖擺不定最后墜落，飛機在2884米高度上空中解體。乘客加機組人員一共160人，全部遇難無(wú)一生還。

　　7·17馬航客機墜毀事件

　　2014年7月17日，一架載有283名乘客與15名機組人員共298人的馬航MH17，在烏克蘭靠近俄羅斯邊界墜毀。

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