世界十大最瘋狂的汽車(chē)

    自從人類(lèi)發(fā)明了車(chē)輪與內燃機已來(lái)，汽車(chē)變成為了一種不可替代的交通工具。汽車(chē)在軍事上也有著(zhù)廣泛的用途，戰爭迫使設計師們設計出了各式各樣的新奇的越野車(chē)，下面就跟百街秀來(lái)看一下世界十大最瘋狂的汽車(chē)。

    10.俄國沙皇坦克

    沙皇坦克由沙皇俄國發(fā)明。它的兩個(gè)前輪直徑為27英尺（約8.23米），拖著(zhù)兩個(gè)小很多的后輪（如圖所示）。其上安裝了巨型重炮，是為數不多的無(wú)履帶坦克之一。它被設計用于越過(guò)任何障礙。其造型相當龐大，也不適于戰場(chǎng)使用，故不久即遭棄。

    9. LCC-1 Sno-Train(LCC-1斯諾 – 火車(chē))

    在北極行駛汽車(chē)是一件相當困難的事，LCC-1（物流貨運航空公司）是專(zhuān)為美國陸軍專(zhuān)門(mén)針對北極的環(huán)境設計。它包括一個(gè)駕駛室配有6×6驅動(dòng)，600馬力的發(fā)動(dòng)機，一頭連著(zhù)吊車(chē)，16十英尺直徑的車(chē)輪，并拉著(zhù)3輛汽車(chē)，可以保持45噸的貨物。用在格陵蘭島和阿拉斯加等地，它運行了7年后退役，這也結束了眾多的北極熊的噩夢(mèng)了。

    8. Liebherr T 282B

    Liebherr T 282B是世界上最大的卡車(chē)之一，這輛世界上最大的自卸車(chē)由采礦設備的德國重型機器制造商制造，它長(cháng)48英尺（近15米），寬28英尺，有一個(gè)21英尺的軸距，重量544噸。這輛卡車(chē)價(jià)值350萬(wàn)美元，當然，你可以選擇不要CD播放器和空調。 與它相形見(jiàn)絀的是一般的自卸車(chē)僅僅長(cháng)約20英尺，10?15噸。

    7. GAZ-72

    20世紀60年代前，前蘇聯(lián)的道路狀況比較差，雖然越野車(chē)可以應付這些道路，不過(guò)當時(shí)生產(chǎn)的越野車(chē)舒適性比較差，帆布頂蓬四處漏風(fēng)，到了冬季，坐在這樣的車(chē)里可以說(shuō)是苦不堪言，從而蘇聯(lián)的汽車(chē)設計師想到了利用越野車(chē)驅動(dòng)系統和轎車(chē)車(chē)身結合起來(lái)的想法。

    6.ZIL49061藍鳥(niǎo)

    ZIL49061藍鳥(niǎo)最初是被設計成可以去任何地方的汽車(chē)，該系列誕生于1972年，1979年停產(chǎn)，綽號“藍鳥(niǎo)”，絕大部分車(chē)身為天藍色，也有少量白色的，最初作為漁政搶險車(chē)輛配給前蘇聯(lián)（現在俄羅斯）緊急情況部EMERCOM，4906系列的基礎來(lái)自于吉爾4972卡車(chē)底盤(pán)，6*6驅動(dòng)形式，一軸和三軸具備轉向能力，帶有胎壓自調節系統，車(chē)身采用玻璃纖維制造，為便于水上航行后部裝有兩個(gè)螺旋槳推進(jìn)器。

    5. GAZ-VM

    該GAZ-M基本上是20世紀30年代末的福特B型的俄羅斯副本。該GAZ-VM有更寬的后輪，類(lèi)似雪地摩托和輪胎和坦克的車(chē)輪。最初是設計建行的一個(gè)軍事原型，沒(méi)有真正進(jìn)行大批量生產(chǎn)。

    4. Mattracks

    Mattracks是明尼蘇達州卡爾斯塔德的公司，他最大的特點(diǎn)是制造了采用了三角履帶輪的汽車(chē)。三角履帶輪（Rubber track system )是為了更好的適應近代各種車(chē)輛對高通過(guò)性與高機動(dòng)性等苛刻性能的要求， 融合了輪胎與履帶行走機構的優(yōu)點(diǎn)而研發(fā)的新型行走機構。

    3. Rolligon Vehicles

    阿拉斯加一所學(xué)校的老師，從愛(ài)斯基摩人在困難地形用海豹皮輥搬運東西得到啟發(fā)。他設計了一個(gè)大型treadless橡膠輪胎可以在崎嶇地形行駛。

    2. Fordson Snow Devil

    Fordson Snow Devil被稱(chēng)為雪山魔鬼，設計用來(lái)在北加州的深雪地區行駛，在20世紀30年代的一些興趣，美國對這種汽車(chē)產(chǎn)生的興趣，但并沒(méi)有真正生產(chǎn)。

    1. The Ernest Bazin（歐內斯特·巴贊）

    由法國人儒勒·凡爾納提出的理論，并由他的法國同胞歐內斯特·巴贊于1896年實(shí)際建造了這臺水陸兩棲使用的汽車(chē)。巴贊的設計使用了三個(gè)33英尺直徑10英尺的輪子，船舶131英尺長(cháng)，寬40英尺，重達280噸。